非法客運

　　近年來，隨著經濟社會的不斷發展，廣大市民的出行目標呈現出多樣化、個性化發展，再加上道路旅客運輸的不平衡發展，公共交通出行在滿足市民出行上捉襟見肘，大量有私家車的市民也紛紛加入非法客運經營，網約車平臺不斷披著合法的外衣組織不符合營運要求的私家車加入到非法旅客運輸行列，甚至平臺公司大量購買小汽車做起了自營車客運經營。

　　大量沒有私家車的市民也紛紛買車加入客運經營，網約車平臺更是大量購買小汽車做起了自營車客運經營。車型以7～10多座的面包車居多，不都超載，有的改裝，有的不改裝。車型有長安、金杯，也有瑞風、全順等，老百姓安全意識很淡，適當超載不會太計較。這些車的車況不是太差，一般七八成新，也有好一些的新車。

　　網絡圖

　　近年來，全國各地出現過多起非法從事旅客運輸車輛(也就是俗稱的“黑車”)發生交通事故的案例，每一起事故的發生，都將破壞無數個家庭，每一起事故調查發現，都會涉及“黑車”“非法營運”“擅自改裝”等特征，每一起事故現場都觸目驚心!

　　交通主管部門呼吁廣大市民：珍愛生命，遠離 “黑車”!

　　下面，我們來認識一下 “黑車” 特征及危害。

　　黑車特性

　　無營運資格，卻運營攬活兒的車輛

　　無車輛乘客保險

　　駕駛員無資格證，駕齡、素質等方面良莠不齊

　　發車時間浮動(等客車滿載再出發)

　　超載，隨意加座

　　無售票，沒有憑證

　　可殺價

　　聲稱其“合法”，運管、運政部門“管不著”，并且時常和運政部門打“游擊戰”

　　無固定站牌位置

　　車輛無固定安全例檢，車況無法保障

　　安全性沒有保障

　　黑車存在成因

　　黑車由于不用繳稅費，經營成本更低，吸引貪圖便宜的乘客，有利可圖

　　快速、靈活、門到門 、無GPS監控、可以超速、黑車優勢明顯

　　黑車獲利途徑較為簡單，經營中所承擔的風險系數較小

　　黑車填補了合法營運車輛的盲區，受出租車和常規客運路線、時間、班次等限制，使得黑車供給與乘客出行的需求之間產生了對接

　　微信、QQ群、滴滴打車等通訊軟件，方便宣傳聯系貪圖便宜趕時間的散客

　　黑車的車主很多都是無法在社會中找到合適工作崗位的弱勢群體，非法交通營運是他們賴以謀生的工具

　　黑車危害與弊端

　　無監管，無限速，駕齡無要求，事故多發

　　無乘客保險，無賠償保障

　　黑車一旦出現車禍，導致車毀人傷，不受法律保護，保險公司一經查實，可依法予以拒賠

　　明知是黑車仍然選擇乘坐，需承擔法律責任

　　乘客賠償無保證

　　危害案例

　　2014年8月9日，重慶女大學生高渝誤乘上一輛紅色轎車失聯11天后，被證實遭司機殺害。

　　2014年8月21日，在濟南火車站轉車的女大學生小金搭乘嫌犯代某的“黑車”后，遭對方囚禁、性侵4天。

　　2015年2月27日，揚州一女大學生在揚州市汽車西站搭乘“黑車”后遭遇性侵害。

　　2015年7月14日，呼和浩特20歲女大學生小陳搭乘“黑車”后，被司機性侵害。當事“黑車”司機后被查證在半個月內已連續作案兩起。

　　2018年5月6日凌晨，21歲的空姐李明珠被“某滴順風車”司機奸殺。

　　2018年8月16日晚23時45分許，長張高速公路由東往西161KM+300M(常德武陵區境內)發生一起交通追尾較大事故，一輛張家界籍7座私家車司機駕駛途中低頭撿手機，與前方掛車相撞造成車上乘車人4人死亡，3人受傷。經相關部門初步調查，該車為張家界永定區非法營運車輛。(“黑車”又出事故，4死3傷!太慘了······)

　　2018年8月24日下午，浙江溫州一趙姓女孩乘坐“順風車”后微信呼救，隨后失聯。

　　2019年5月28日21時50分許，黑龍江省綏化市青岡縣發生一起惡性重大交通事故，兩輛黑車在G202國道454公里處相撞，4人死亡，6人受傷。(黑車事故，致四死六傷!大火后只剩車殼!)

　　2019年6月22日21點30分左右，山西省忻州市五寨縣發生一起特大交通事故，事故造成四人死亡，兩人受傷。其中三人，一名為18歲年輕女孩(與其母親同行)，一名為大學生，一名中年人。(黑車釀特大交通事故，4死2傷，18歲女孩當場身亡!)

　　黑車事件事故案例太多了。